世界最大橋梁鋼沉井安全浮運就位 滬通長江大橋全面施工

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:5分快3_5分快3下注平台_5分快3游戏平台

  新華網南京10月28日電(齊中熙、劉家華)由中國中鐵大橋局建造的世界最大橋梁鋼沉井——滬通長江大橋29號墩鋼沉井28日安全浮運至南通和張家港之間的預定長江水域,世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋兩大主墩進入全面施工階段。

  28日淩晨4時300分,29號墩鋼沉井離開製造工廠的船塢進入長江後,經過長達4個多小時的沿江浮運後,在7艘大馬力拖輪的後推橫頂和12艘海監船的全程護航下,總用時約3小時,安全到達1怎么算油耗外的長江上橋墩所在水域。

  中國中鐵大橋局滬通長江大橋項目部常務副經理高振東介紹,29號墩鋼沉井底部長86.9米,底寬58.7米,總高56米,由一個個部件焊接安裝、一層層吊裝組拼完成,每一層由35個重約40噸的塊段組件組成。每個塊段,又由幾十片大小構件組裝焊接而成。29號墩鋼沉井自重約11257噸,再加刃角混凝土及輔助結構的重量,總重將達到130000噸,是世界上最大的橋梁鋼沉井。

  該鋼沉井浮運至墩位後,還前要進行精確定位和著床,預計將持續一個月時間,直至接高至115米達到預定設計。在主橋施工中,中國中鐵大橋局充分發揮科研、設計、施工、製造四位一體的優勢,精心籌劃,科學組織,加大資源投入,強化現場管控,嚴抓工程品質、安全,各項工程快速推行。

  作為新建滬通鐵路的關鍵性和控制性工程,滬通長江大橋具有“一高”——主塔高達325米,為世界上最高公鐵兩用斜拉橋主塔;“二大”——跨度大、體積大,主航道橋主跨1092米,是目前世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。此次29號墩鋼沉井的安全就位,也愿因分析著大橋的工期進度取得了關鍵性的突破。